Regularna konserwacja i konserwacja dźwigów (ciężarówka-na-ciężarówkach) może skutecznie zapobiegać awariom podczas pracy i wydłużać żywotność sprzętu. Rutynowe inspekcje i konserwacja obejmują głównie kontrole konwencjonalne, takie jak sprawdzanie luzów i wycieków oleju na wszystkich połączeniach rurociągów i stałych uszczelnieniach; sprawdzenie, czy nie ma poluzowanych elementów złącznych, ze szczególnym naciskiem na to, aby elementy złączne pomiędzy belkami poprzecznymi a belkami podwozia, łożyskami obrotowymi oraz belkami poprzecznymi i kolumnami były zamocowane; moment dokręcania śrub pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego łożyska obrotowego wynosi 290 N·m; sprawdzenie przełącznika sterującego WOM i manometru pod kątem prawidłowego działania; sprawdzenie poziomu oleju hydraulicznego i smarowego; sprawdzenie stanu liny stalowej i akcesoriów, upewnienie się, że zaciski liny są dobrze zamocowane i że lina jest prawidłowo osadzona w rowku koła pasowego. Liny stalowe należy wymienić, jeśli są załamane, pomarszczone, zużyte, silnie skorodowane, mają pęknięte więcej niż 10% drutów, mają zmniejszenie średnicy przekraczające 7% lub odbarwienie na skutek przegrzania; sprawdzenie pod kątem uszkodzeń i deformacji powierzchni wszystkich elementów; sprawdzenie synchronicznej liny stalowej napędzającej wysuwanie i wsuwanie wysięgnika; jeśli okaże się, że lina jest luźna, wyreguluj nakrętki, aby szybko ją dokręcić; oraz upewnienie się, że żuraw samochodowy działa, sprawdzając dźwięk i temperaturę układu hydraulicznego pod kątem normalnej pracy.
Regularna konserwacja wymaga sprawdzania rurociągów, korpusów zaworów i uszczelek olejowych pod kątem starzenia i wycieków. Regularnie sprawdzaj poziom oleju hydraulicznego (poziom oleju, stopień zabrudzenia, lepkość) i zwracaj uwagę na to, czy nie ma wycieków z zaworów sterujących (np. czy wysięgniki wsuwają się lub wysuwają automatycznie, czy wysięgnik opuszcza się automatycznie po podniesieniu przez siłownik wychylenia itp.). Zwróć uwagę, czy podczas pracy-przystawki odbioru mocy, pompy olejowej, mechanizmu obrotowego, wciągarki i innych podzespołów nie występują nietypowe dźwięki. Zwróć uwagę na smarowanie łożyska obrotu, sworznia siłownika hydraulicznego itp. i sprawdź, czy lina stalowa nie ma zerwanych splotek lub nie wystrzępiła się. Sprawdź, czy obręcz koła pasowego nie jest uszkodzona, czy rowek koła pasowego nie jest zbyt głęboki i czy korpus haka nie jest nadmiernie zużyty.
